汽车纵横2020年7月第7期-期刊
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汽车纵横 (2020年7月第7期)

刊期:月刊

《汽车纵横》是由中国汽车工业协会唯一出品,公开发行的高端、专业、权威杂志,是中国汽车工业协会重要的信息发布媒体。《汽车纵横》杂志是由中国机械工业联合会主管,中国汽车工业协会主办的主流汽车产经类媒体,依托中国汽车工业协会的行业背景优势,《汽车纵横》杂志凭借高端视野、高尚品位,秉承独立立场、独家报道、独到观察的理念,汇聚业界智识、推动产业创新。

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汽车产业链供应链安全思考与应对

叶盛基中国汽车工业协会总工程师、副秘书长现如今,汽车产业链供应链已经发展到以汽车整车、整机和总成制造企业为龙头,以及为之配套的上、下游企业、相关服务业和管理机构等形成的链条关联体系,共同完成汽车产品的采购、生产、销售和服务等全生命周期的各项任务。汽车产业链供应链特征。汽车产业涉及材料、冶金、化工、机械、电子通讯、数据信息等,汽车产业链供应链具有关联度大、产业链长、环节多等特点。汽车产业独有的特征本...

资讯

国内政策 | 国内 | Domestic news栏目编辑/郑雪芹工信部发布“双积分”管理办法修订版,八处重大调整2020年6月29日,工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版,自2021年1月1日起施行。新版双积分政策的调整主要集中在8个方面。一、新增2021-2023年新能源汽车积分比例要求。新版双积分政策新增2021年度、2022年度、2023年度的新...

李万里:转型升级背景下中国汽车产业需再定义

编者按:中国汽车工业咨询委员会委员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里通过对发展环境、产业发展趋势的分析,与汽车行业一起探寻产业转型升级的有效途径,以供行业同仁参考。一、汽车产业发展环境分析中国汽车产业的发展环境在70多年中经历了几个重要的阶段。开国后的“一五”期间,国家将建设“一汽”列为156项重点工程项目之一,开启中国从纯粹农业国转向建设工业化国家的发展进...

工信部:修订双积分政策,增强市场化调节

近日,工业和信息化部公布了《关于修订〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(下称《积分办法》),引起业内广泛关注。工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司就各方关心的主要问题进行了回应。为什么要开展双积分政策修订工作?为促进汽车产业节能减排、绿色发展,工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局等五部门,根据国内汽车产业发展实际需要,并充分借鉴国外管理经验,于2017...

汽车的“三大革命”造福未来世界

一、历史进程中的三次汽车革命在汽车诞生一百三十多年的历史长河里,汽车产业大体经历过三次重大的历史性变革,而每一次变革都深刻地改变了人类的生产、生活,改变了城市及乡村的面貌,对人类文明进程产生了广泛而深远的影响。第一次革命可追溯至1908年福特T型车的问世,它彻底颠覆了源自欧洲的作坊式手工制作方式,使工业文明跨进了标准化大规模流水线生产的时代;让汽车这个高高在上的奢侈品走入了千家万户。第二次重大变革...

汽车“后浪”的惑与路

新四化浪潮汹涌,已历百年的汽车产业正在努力转型升级,越己新生。当前市场下行叠加变革阵痛,汽车产业未来如何,许多业内外人士如行雾中。在各路信息的轰炸下,不少“后浪们”(年轻一代)更困惑不已:汽车产业的明天会更好吗?以车辆工程为代表的汽车类专业还有前途吗?汽车行业到底需要什么样的人才?产业发展的暂时困难、资本对新趋势的力捧、媒体的聚焦放大,一定程度上在不同群体中已经出现了不该有的焦虑与误解。本期我们尝...

困于“惑”中的汽车“后浪”

汽车产业百年未有的变局,裹挟着身处其中的每一个人。炎炎夏日,刚刚成年的莘莘学子在高考的考场上厮杀过后,将面临第一道人生选择题——“选学校、选专业”。就在三、四年前,汽车相关专业还是绝对的“香饽饽”,然而风向似乎在近两年发生了彻底的改变。3月,一名理工类211大学的车辆工程专业硕士投递近百份简历,参加18次面试,最终offer的“事迹”刷遍了汽车人的朋友圈。而这并非个例。去年9月,一封一汽-大众20...

前路几何,“后浪”能否乘风破浪

好坏消息连环轰炸,褒贬声音交错叠加,汽车“后浪”如坠五里雾中,永远不知道命运的下一秒会发给自己一颗炮弹还是一颗糖。前路几何,如果选择汽车这条路,究竟值不值?明天会更好吗?人间值得,汽车值得尽管近年汽车市场下行、不断有企业濒危甚至倒下,降薪裁员更是见诸报道,为什么仍然要说汽车是最值得选择的行业之一?首先,汽车对一个国家而言是相当重要的产业,也就意味着国家对这个产业的重视,进而对这个产业的重要根基——...

汽车顶级院校专家如何指点“后浪”前程

关键抉择时刻不过顷刻间,“后浪”的“战斗”远未停止。从就业前景到所在地区再到个人兴趣……在择业过程中,“后浪”和家长们往往要在多个维度作出权衡。许多人对汽车行业的了解,停留在媒体报道、网络搜索中,最易被各种信息误导而盲目选择。近日,《汽车纵横》非常有幸邀请到了同济大学汽车学院院长张立军、北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任王震坡两位教授,从行业高度、专业培养角度为有志于成为汽车人的“后浪”纠偏释...

探寻疫后国内汽车产业的新机与新局

非比寻常的2020年充满了挑战、压力与不确定性。比“不要浪费任何一场危机”更积极的,是充分相信并看得准“再大的危机中也孕育着新机”,更有勇气和能力在“再多的变局中开启新局”。近年来,正在承受转型升级阵痛的国内汽车产业遭遇连环挑战,市场下行、新旧矛盾交织、国际形势复杂而严峻……新冠疫情突然袭击,这不仅是一场前所未有的公共卫生灾难,更是一场对全球社会与经济生活有深远影响的历史性事件,汽车产业身受重创,...

中国汽车产业发展研讨会暨《中国汽车工业发展报告(2020)》发布会在京召开

2020年6月22日,中国汽车工业协会以线上线下相结合模式在北京召开中国汽车产业发展研讨会暨《中国汽车工业发展报告(2020)》发布会。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、国家发改委产业发展司吴卫处长、工业和信息化部装备一司马春生处长、中国宏观经济研究院王昌林院长、浙江吉利控股集团有限公司副总裁魏志玲、长安汽车股份有限公司总监谢光、北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理何章翔等领导出席了现场...

狼真的来了!外资品牌强势入侵中国新能源汽车市场

在特斯拉的强势入侵,以及大众、沃尔沃、宝马等欧系车企的持续发力下,今年1-5月中国本土纯电动乘用车份额占比为77%,历年来首次跌破90%,且下降幅度之大令人扼腕;而在插电式混合动力领域更是自去年起便节节败退,先发优势正在减弱。面对强敌环伺,中国品牌接下来该如何招架?欧美系崛起,吃掉中国品牌新能源市场近两成份额这次,狼真的来了!国产特斯拉的强势入侵,令人大呼中国本土品牌在新能源乘用车市场积累起来的先...

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